Le Val d’Argenton lance le Championnat de France Supermotard 2026 avec plus de 200 pilotes engagés
Le Circuit du Val d’Argenton (79) s’apprête à accueillir, les 25 et 26 avril, la première épreuve du Championnat de France Supermotard 2026. Pour la troisième année consécutive, le tracé deux-sévrien ouvre la saison, toujours sous la houlette du Moto Club Angevin.
Plus de 200 pilotes sont engagés sur cette manche d’ouverture, répartis sur les 8 catégories du championnat, de la Découverte Supermotard (dès 6 ans) au Vétéran Or (51 ans et plus). Un plateau exceptionnellement dense, à l’image d’un championnat reconnu comme l’un des meilleurs d’Europe.
Quelques évolutions marquent cette saison 2026, dont la création d’un titre de Champion de France S2 Junior attribué au meilleur pilote de 15 à 17 ans engagé en S2, et un format samedi avec une manche qualificative S1 et S2 en fin de journée. À noter également l’arrivée de Suzuki avec un team officiel via la structure Insane / Suzuki, ainsi que des engagements de motos électriques Stark sur plusieurs catégories, dont la catégorie reine.
Élite S1 : Bonnal défend sa couronne face à une concurrence motivée
Steve Bonnal (TM Moto, TC4 Racing) remet en jeu son titre de Champion de France 2025, conquis pour sa première saison dans le championnat sous les couleurs de la structure dirigée par Thomas Chareyre. Sa confrontation avec le légendaire Sylvain Bidart (Honda, SGR), huit fois Champion de France et toujours candidat à la victoire à 41 ans, sera l’un des grands enjeux de la saison. Le team SGR aligne également l’Espagnol Ferran Cardus Gonzalez (Honda, SGR), troisième en 2025.
Le plateau S1 a considérablement évolué pour 2026. Raphael Payet (KTM, Team 974 Deux Zéro), quatrième l’an dernier, revient avec des ambitions renforcées. Adrien Lamour (Stark), désormais sur une moto électrique Stark, Maxime Trimoulet (Husqvarna, EMMV), Matthias Lacroix (Husqvarna, EMMV) et Alexis Laplanche (Honda) complètent le noyau des prétendants confirmés.
La grande nouveauté de cette S1 2026, c’est l’arrivée des anciens du Trophée de France Challenger. Antonin Muzy (KTM), vainqueur du Trophée 2025, accède à la catégorie reine aux côtés de Leo De Lucca (KTM), Maxime Boisnard (Husqvarna, EMMV), Felix Bernard (Honda) et Michael Lata (KTM) — cinq pilotes promus après leur saison remarquable. Jules Pernat (TM Moto, JGP527) poursuit lui aussi sa montée en puissance.
Autre mouvement notable : Melvin Viola (Honda, Viola MC Racing) et Adrien Sarda (Suzuki, Insane / Suzuki), respectivement 3ème et 2ème de la S2 2025, font le saut dans la catégorie reine. Adrien Sarda inaugure par la même occasion les couleurs de la nouvelle structure officielle Suzuki. Ils retrouveront Gabin Pernat (Suzuki, JGP527) et Maxime Cappelle (Yamaha), déjà présents en S1 l’an dernier et qui viseront une montée en puissance en 2026. La bagarre pour le top 10 s’annonce particulièrement ouverte.
S2 : une catégorie largement renouvelée, avec un titre Junior en jeu
Avec le départ de la quasi-totalité de son top 5 2025 vers l’Élite S1, la S2 2026 est complètement rebattue et s’annonce très ouverte. Plusieurs pilotes peuvent légitimement viser le haut du classement sans qu’un favori ne se dégage nettement. Les habitués de la catégorie comme Evan Gourmet (Honda, SGR), Justin Wathlet (KTM, Belgian Motorcycle Academy), Alexis Chatenet (GasGas, EMMV), Adam Stojanovic (KTM), Samuel Gally (KTM) et Loic Colin (Yamaha) auront à cœur de profiter de cette redistribution pour s’affirmer. Corentin Troude (KTM, SMG Racing), champion de France S3 2025, découvre la catégorie et sera une curiosité à suivre — le passage du 125cc 2T au 250cc 4T est un cap qui demande de la confirmation. À surveiller également l’arrivée d’Evan Bourdin (Stark), qui rejoint le plateau sur une moto électrique.
Première édition également du titre de Champion de France S2 Junior, qui récompensera le meilleur pilote de 15 à 17 ans engagé en S2. Sept pilotes sont concernés au Val d’Argenton. En tête des favoris : Joshua Chirot (Honda, Insane / Suzuki), champion de France S4 2025, et Loris Precop (Honda, AP Racing), son dauphin. Les deux jeunes pilotes passent directement du S4 à la S2 pour une année qui s’annonce passionnante. Nathan Baraniak (TM Moto), troisième du S4 2025, et Djamal Juste Watt (Suzuki, Insane / Suzuki), cinquième du S2 2025, complètent le groupe de tête annoncé. Louis Baffeleuf (YCF), Jordi Salas Sanchez (KTM) et Hugo Chazalmartin (TM Moto) tenteront de jouer les trouble-fêtes.
Trophée de France Challenger : une centaine d’engagés, la passerelle vers l’élite
La catégorie Challenger comporte des qualifications basées sur les chronos, ce qui permet de composer des groupes par niveau. 102 pilotes sont engagés ce week-end dans la catégorie. À l’issue des qualifications, les 36 meilleurs courent dans la série Trophée de France Challenger. Les non qualifiés courent dans les séries Promo Challenger A et B. Cette catégorie donne lieu au titre de Vainqueur du Trophée de France en fin de saison.
Rappelons que les cinq premiers du Trophée en fin de saison intègrent la liste de notoriété Supermotard, avec obligation de courir en Élite S1 les deux saisons suivantes — la preuve concrète que le Challenger est bien le tremplin vers le plus haut niveau.
S4 : la relève continue de pousser
Avec la montée de Joshua Chirot, Loris Precop et Nathan Baraniak en S2, la catégorie S4 voit émerger une nouvelle hiérarchie. Wilfried Ahunon Munoz (Honda) et Louis Beauregard (TM Moto), tous deux dans le top 5 2025, figurent parmi les favoris. Giulia Lata (KTM, EMMV), sixième l’an dernier, et Nohan Delbecq (Honda) auront également leur carte à jouer face aux nouveaux entrants Arthur Landry (Honda) et Luca Geneste (TM Moto).
Vétérans : trente engagés, un plateau fidèle
La catégorie Vétéran confirme sa densité avec une trentaine de pilotes au départ — plateau complet pour cette ouverture. Deux retours marquants font figure d’événements pour cette reprise : Stephane Blot (Yamaha, Blot Racing) et Adrien Goguet (Beta), tous deux au palmarès bien fourni dans la discipline, reviennent sur le championnat avec l’ambition de jouer les premiers rôles. Ils s’ajoutent à une liste de favoris déjà dense : Stephane Mezard (Husqvarna), troisième l’an dernier, Sebastien Denoyelles (Suzuki, Insane / Suzuki), vice-champion 2025, et Steeve Prizzi (KTM, AP Racing). Fabrice Papin (Husqvarna) et Mickael Mousson (Honda) sont également attendus dans le groupe de tête. Un plateau dont la hiérarchie promet d’être disputée dès la première manche.
Féminine : Emery défend son titre
Helene Emery (Kawasaki, EMC) remet en jeu son titre de Championne de France Féminine 2025. Emma Noemie Payet (Husqvarna, Team 974 Deux Zéro) et Jeanne Bougon (Husqvarna), respectivement 4ème et 5ème l’an dernier, figurent parmi les prétendantes à un podium dès l’ouverture. Morgane Guillot (KTM), Alicia Plat Spadone (KTM) et Leane Loudoux (Honda) seront également de la partie.
Découverte Supermotard : la relève commence ici
Pour sa deuxième saison, la catégorie Découverte Supermotard accueille 14 pilotes à Val d’Argenton — 8 en 50cc (6-8 ans) et 6 en 65cc (8-11 ans). Parmi eux, plusieurs noms éveilleront la curiosité des suiveurs du championnat : Kiara Chareyre (KTM, TC4 Racing, 50cc), fille de Thomas Chareyre, Maeron Valade (Apollo Motors, 50cc), fils de Mike Valade, et Tom Bidart (Honda, SGR, 65cc), fils de Sylvain Bidart. Une nouvelle génération qui grandit aux côtés d’un championnat en pleine transmission.
Un rendez-vous à ne pas manquer
Discipline spectaculaire par nature — glisse, sauts, mixité bitume/terre — le Supermotard offre aux spectateurs une expérience unique parmi les sports mécaniques : visibilité complète de la piste depuis les zones spectateurs, paddock entièrement accessible au public, possibilité d’approcher les pilotes et les machines. Le Val d’Argenton, avec son tracé varié et ses zones de franchissement terre, est l’un des écrins les plus appréciés du calendrier.
Renseignements pratiques
Tarif :
- Samedi : 10€
- Dimanche : 15€
- Week-end : 20€
- VIP : 40€
- Gratuit pour les moins de 15 ans
Restauration et boissons sur place.
Horaires :
- Samedi : essais et qualifications de 8h à 19h, manches qualificatives S1 et S2 en fin de journée
- Dimanche : warm-ups et courses de 8h à 18h