Lohéac, terre de Supermotard : la parade des pilotes de retour pour la 2e année consécutive
Les 6 et 7 juin, la commune bretonne de Lohéac (35) vibrera de nouveau au rythme des moteurs pour son rendez-vous avec le Championnat de France Supermotard. Cette deuxième manche de la saison 2026, organisée conjointement par le Moto Club Roazhon Supermot’, le CMPN et l’ASK Lohéac, réunira pas moins de 200 pilotes sur l’un des circuits les plus emblématiques du calendrier — un plateau d’une densité remarquable, à l’image d’un championnat reconnu comme l’un des meilleurs d’Europe.
Après le succès de sa première édition l’an dernier, à l’occasion du 20e anniversaire de l’épreuve, la parade des pilotes est reconduite cette année. Le vendredi à 18h30, les concurrents rejoindront à moto le centre-bourg de Lohéac pour une séance de dédicaces ouverte à tous. L’occasion unique, pour les passionnés comme pour les curieux, d’approcher les pilotes et les machines avant les hostilités — l’incarnation parfaite de ce paddock Supermotard où excellence mondiale et amateurs se côtoient dans une ambiance décontractée.
Après l’ouverture spectaculaire du Val d’Argenton fin avril, les hiérarchies se précisent mais tout reste à faire. À noter que plusieurs prétendants au titre, engagés en parallèle sur l’épreuve du Championnat du Monde en Italie, ne seront pas présents sur la piste de Lohéac. Inscrits à la manche conformément au règlement, ils pourront prétendre à un report de points en fin de saison à condition de marquer sur le Mondial — un dispositif qui leur permet de rester dans la course au titre. Lohéac, son enthousiasme légendaire pour les sports mécaniques et son tracé exigeant mêlant bitume et terre, promet malgré tout un round riche en confrontations.
Élite S1 : Bidart en première ligne, plusieurs absents de marque
Plusieurs pilotes parmi les meilleurs seront engagés en parallèle sur l’épreuve du Championnat du Monde en Italie et ne prendront donc pas le départ à Lohéac : Steve Bonnal (TM Moto, TC4 Racing Team), leader de la catégorie après Val d’Argenton, Gabin Pernat (Suzuki, Team Insane / Suzuki), Raphael Payet (KTM, Team 974 Deux Zéro) et Melvin Viola (Honda). Inscrits à la manche conformément au règlement, ils pourront bénéficier d’un report de points en fin de saison s’ils marquent sur le Mondial, et rester ainsi dans la course au titre. À noter également l’absence d’Adrien Sarda, blessé à l’entraînement.
En leur absence sur la piste, Sylvain Bidart (Honda, Team SGR) fait figure de favori naturel. À 41 ans et fort de ses 8 titres de Champion de France, le pilote SGR a impressionné au Val d’Argenton en grimpant sur les deux podiums de finale (70 pts). Il faudra compter sur son coéquipier Ferran Cardus Gonzalez (Honda, Team SGR), dont la vitesse n’est plus à démontrer après sa victoire en course 1 à l’ouverture.
Derrière, l’occasion est belle pour les anciens du Trophée Challenger fraîchement promus — Antonin Muzy (KTM), Leo De Lucca (KTM, Team 974 Deux Zéro), Maxime Boisnard (Husqvarna, Team EMMV) et Felix Bernard (Honda) — de se mettre en évidence dans la catégorie reine. Adrien Lamour (Stark, Team AS Racing), sur sa moto électrique, et Matthias Lacroix (Husqvarna, Team EMMV) viseront eux aussi le haut du tableau.
S2 et S2 Junior : la course rebattue en l’absence de Juste Watt
Leader de la S2 et du S2 Junior après sa démonstration au Val d’Argenton, Djamal Juste Watt (Suzuki, Team Insane / Suzuki) sera lui aussi engagé sur le Mondial en Italie et absent de la piste bretonne. Comme ses homologues de l’Élite S1, il reste inscrit à Lohéac et pourra prétendre à un report de points en fin de saison à condition de marquer sur le Mondial.
La porte s’ouvre donc pour Adam Stojanovic (KTM), deuxième du général (71 pts), et pour la révélation Romain Seranon (Triumph), vainqueur de la course 2 à l’ouverture. La catégorie, largement renouvelée cette saison, reste plus ouverte que jamais : Evan Gourmet (Honda, Team SGR), Justin Wathlet (KTM, Team 974 Deux Zéro) et Corentin Troude (KTM), champion de France S3 2025 en pleine adaptation au 250cc 4T, auront leur carte à jouer.
En S2 Junior, l’absence de Juste Watt profite directement à Joshua Chirot (Suzuki, Team Insane / Suzuki), deuxième du classement, qui peut prendre les commandes de la lutte pour ce premier titre de Champion de France de l’histoire de la catégorie. Hugo Chazalmartin et Nathan Baraniak (TM Moto, TC4 Racing Team) seront ses principaux rivaux.
Trophée de France Challenger : Bitterly et Marquez relancent leur duel
Avec 99 pilotes engagés, le Trophée de France Challenger confirme son statut de catégorie la plus dense du championnat — vitrine de l’accessibilité de la discipline et tremplin vers l’Élite S1. Thibaut Bitterly (KTM) mène le classement (102 pts) après un Val d’Argenton appliqué, mais Maxime Marquez (TM Moto) ne lâche que 11 points : le duel s’annonce serré tout au long de la saison. Tomy Schiavinato (Husqvarna), Jeremy Grunenberger (KTM) et Julien Bracquemond (KTM) complètent le groupe de tête.
Rappelons que les cinq premiers du Trophée en fin de saison intègrent la liste de notoriété Supermotard, avec obligation de courir en Élite S1 les deux saisons suivantes — la preuve concrète que le Challenger est bien le tremplin vers le plus haut niveau.
S4 : Rondeaux confirme, la relève se dispute
Leader d’entrée au Val d’Argenton (105 pts), Jean Rondeaux (TM Moto, TC4 Racing Team) arrive à Lohéac avec le statut de favori. Le jeune Belge devra toutefois se méfier de Nohan Delbecq (Honda) et de Wilfried Ahunon Munoz (Honda), tous deux dans son sillage. Louis Beauregard (TM Moto), Giulia Lata (KTM, Team EMMV) et la Finlandaise Iina Suikkanen (Husqvarna) animeront un plateau jeune et prometteur — la relève la plus précoce du championnat.
Vétéran : un plateau dense et un duel relancé
Avec 28 pilotes engagés, la catégorie Vétéran confirme sa densité. Stéphane Blot (Kawasaki, Team Blot Racing) mène le général (98 pts) pour un seul petit point devant Jarno Langlois (Honda) : le duel d’ouverture promet une suite tout aussi serrée. Surtout, Adrien Goguet (Beta), vainqueur au scratch à Val d’Argenton mais hors classement, intègre officiellement le championnat à Lohéac — un sérieux candidat de plus. Marcelo Silverio (Honda, Team SGR), Steeve Prizzi (KTM), Fabrice Papin (Husqvarna) et Mickael Mousson (Honda) complètent une liste de favoris fournie.
Féminine : Émery en tête, les poursuivantes en chasse
Helene Emery (Kawasaki) a confirmé son statut de tenante du titre au Val d’Argenton avec une victoire d’entrée (105 pts). La Championne de France 2025 mène le championnat devant Jeanne Bougon (Husqvarna) et Alicia Plat Spadone (KTM), auteure de son premier top 3. Avec 8 pilotes engagées à Lohéac — dont Emma Noemie Payet (Husqvarna, Team 974 Deux Zéro), Leane Loudoux (Honda) et Morgane Guillot (KTM, Team AP Racing) — la catégorie dédiée poursuit sa montée en puissance.
Découverte Supermotard : la pépinière en piste
La pépinière du Supermotard français sera de nouveau à l’œuvre à Lohéac, avec 6 pilotes en 50cc (6-8 ans) et 5 en 65cc (8-11 ans). Parmi les jeunes pousses, plusieurs noms familiers : Kiara Chareyre (KTM, TC4 Racing Team), fille de Thomas Chareyre, Maeron Valade (Apollo Motors, TC4 Academy Kids), vainqueur au Val d’Argenton en 50cc, et Tom Bidart (Yamaha), fils de Sylvain Bidart, en 65cc. Une nouvelle génération qui grandit au sein d’un championnat en pleine transmission.
Lohéac, un rendez-vous unique
Discipline spectaculaire par nature — glisse, sauts, mixité bitume/terre — le Supermotard offre aux spectateurs une expérience rare parmi les sports mécaniques : visibilité complète de la piste depuis les zones spectateurs, paddock entièrement accessible au public, et possibilité d’approcher pilotes et machines. À Lohéac, terre historique des sports mécaniques, cette proximité prend tout son sens, à commencer par la parade des pilotes du vendredi soir.
Programme et renseignements pratiques
Vendredi 6 juin : 18h30 : parade des pilotes et séance de dédicaces dans le centre-bourg de Lohéac
Samedi 7 juin : Essais, qualifications et manches qualificatives S1/S2
Dimanche 8 juin : Warm-ups, finales et podiums
Restauration et boissons sur place. Paddock accessible au public tout le week-end.
